Dalla collaborazione tra Renault e Geely nasce l’HR18 HEV, un sistema ibrido da soli 100 kg. Questo motore, destinato a modelli di successo come Dacia Bigster e Renault Captur, combina ingegneria avanzata e componenti leggeri per affrontare le sfide della mobilità sostenibile.

Il futuro della mobilità passa per soluzioni leggere e innovative. È con questa filosofia che la joint venture tra Renault e Geely, Horse Powertrain, ha progettato il suo ultimo gioiello tecnologico: l’HR18 HEV. Con un peso di appena 100 kg per il suo motore termico, questo sistema ibrido rappresenta un vero e proprio punto di svolta, unendo prestazioni eccezionali a un ingombro minimo, perfetto per le esigenze di un mercato sempre più attento all’efficienza.

Dalla produzione europea al mercato globale

L’HR18 HEV non è solo un prototipo, ma una realtà già in produzione, con una catena di montaggio strategicamente distribuita tra gli stabilimenti di Bursa (Turchia) e Valladolid (Spagna). Questa scelta produttiva riflette l’ambizione globale del progetto. Mentre il mercato ibrido si espande, con stime che prevedono un valore di 1.948,2 miliardi di dollari entro il 2035, l’Europa ha già visto un incremento del 18,4% nelle immatricolazioni di veicoli ibridi nei primi mesi del 2025. Il sistema ha già fatto il suo debutto commerciale sul Dacia Bigster Hybrid 155, seguito rapidamente dall’integrazione nei modelli Renault Symbioz e Captur, dimostrando la sua versatilità e affidabilità.

Un concentrato di tecnologia in ogni componente

La magia dell’HR18 HEV risiede nell’integrazione di componenti all’avanguardia, ognuno progettato per massimizzare efficienza e prestazioni:

  • Motore termico: Un motore a ciclo Atkinson da 1,8 litri, ottimizzato per le applicazioni ibride. Eroga 80 kW (108 CV) e 172 Nm di coppia, rispettando le normative ambientali più severe.
  • Componenti elettrici: La batteria BTA Gen2, sviluppata a Valladolid, pesa solo 36 kg e offre una capacità di 1,4 kWh. Il potente motore 5DH, prodotto ad Aveiro, eroga 50 kW e 212 Nm, garantendo accelerazioni brillanti.
  • Trasmissione: La rivoluzionaria trasmissione DB45S, prodotta a Siviglia, elimina la frizione tradizionale, migliorando l’efficienza e la reattività. È in grado di gestire fino a 436 Nm di coppia, ottimizzando le performance dell’intero sistema.

Con un peso totale di soli 100 kg per il motore termico, il sistema HR18 HEV è una risposta concreta alle sfide del settore. Un’innovazione tecnologica che unisce efficienza e compattezza per guidare la transizione verso una mobilità più pulita e sostenibile.