Quando un'icona dell'automobilismo decide di evolversi, lo fa senza mezze misure. Jeep apre ufficialmente gli ordini per due inedite versioni della nuova Compass, segnando un momento cruciale nel proprio percorso di elettrificazione, innovazione e spirito d'avventura.
Alla base di questa offensiva di prodotto c'è un pilastro filosofico chiarissimo: il principio della "libertà di scelta". Per Jeep, infatti, il futuro della transizione ecologica non deve coincidere con l'omologazione, ma con la possibilità di offrire a ciascun cliente la motorizzazione ideale per le proprie abitudini di vita.
Questa vettura rappresenta un vero e proprio vanto per l'industria automotive del nostro Paese: progettata a Torino, la nuova Compass viene prodotta nello stabilimento di Melfi, in provincia di Potenza. Un legame profondo con il territorio italiano che sostiene un successo di livello mondiale. Dal 2006 a oggi, infatti, Compass è stata venduta in oltre 2,5 milioni di unità globali, guadagnandosi sul campo il titolo di pilastro imprescindibile per la crescita del marchio.
Basata sulla flessibile ed evoluta piattaforma STLA Medium di Stellantis, la nuova generazione nasce fin da subito per accogliere una gamma completa di propulsori elettrificati, unendo l'inconfondibile estetica funzionale "design to function" ad un'aerodinamica particolarmente curata, testimoniata da un eccellente Cx di soli 0,29. Un dettaglio stilistico su tutti cattura lo sguardo: l'iconica griglia anteriore a sette feritoie reimmaginata in una suggestiva versione retroilluminata, vera e propria firma luminosa del futuro firmato Jeep.
Le due grandi novità che arricchiscono il listino rappresentano il punto più alto mai raggiunto da Compass in termini di ingegneria ed efficienza. Al vertice assoluto della gamma si posiziona la nuova Compass 4xe full electric, un mostro di potenza da 375 cv dotato di una raffinata architettura a doppio motore elettrico che assicura la trazione integrale permanente. L'unità anteriore eroga 157 kW, mentre il motore posteriore da 132 kW è stato sviluppato appositamente per le esigenze di Jeep, consentendo di esprimere livelli di coppia e potenza da primato per la piattaforma STLA Medium. Alimentata da un pacco batterie da 96,1 kWh di energia utilizzabile, la 4xe garantisce oltre 600 km di autonomia combinata WLTP e tempi di ricarica velocissimi, passando dal 20% all'80% in appena 27 minuti.
Per chi invece fa dei lunghi viaggi la propria priorità assoluta e desidera ridurre al minimo le soste alle colonnine, ecco la Compass BEV Long Range da 231 cv (170 kW di picco). Grazie a una nuova batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni composta da 12 moduli e 192 celle per complessivi 96,3 kWh utilizzabili, questa versione abbatte l'ansia da ricarica promettendo una straordinaria autonomia fino a 674 km nel ciclo combinato, mantenendo identici i rapidissimi tempi di ripristino dell'energia in corrente continua.
Chi pensa che l'elettrificazione abbia addolcito l'animo selvaggio delle auto americane dovrà ricredersi immediatamente. La nuova Jeep Compass 4xe si conferma regina indiscussa del fuoristrada grazie a una preparazione tecnica da vera dura.
L'assetto è stato rialzato di 10 millimetri per incrementare l'altezza da terra e garantire angoli caratteristici da prima della classe: 28° in attacco, 17° di dosso, 31° in uscita e una capacità di guado che raggiunge i 480 mm. Il motore elettrico posteriore è in grado di scaricare a terra una coppia mostruosa fino a 3.100 Nm alle ruote posteriori, consentendo di superare pendenze del 20% persino senza l'ausilio della trazione anteriore.
Esternamente, il paraurti modulare in plastica nera protegge la carrozzeria dagli urti sulle rocce, mentre all'interno tutto è pensato per la massima durabilità. I rivestimenti dei sedili in poliuretano sono due volte più resistenti dei tessuti standard e si puliscono con un colpo di spugna; gli schienali posteriori presentano finiture anti-graffio a prova di attrezzatura sportiva o zampe di animali, mentre il pavimento è protetto da robusti tappetini in gomma lavabili. Per dominare qualsiasi fondo, il sistema Selec-Terrain offre 5 modalità selezionabili (AUTO, SPORT, SNOW, SAND/MUD e l'esclusiva 4WD LOCK), affiancate dalla guida autonoma di Livello 2 di serie su tutta la gamma.
La versatilità della nuova Jeep Compass si riflette anche nella gamma allestimenti, studiati per soddisfare ogni profilo d'acquisto.
Per la variante dura e pura 4xe, le opzioni si dividono tra la versione Upland – che include di serie Hill Descent Control, cerchi da 19 pollici, gancio di traino, barre al tetto e raffinati interni "tan" – e la ricchissima Overland, che impreziosisce l'estetica con cerchi diamond cut, fascia anteriore nero opaco, vetri oscurati e i modernissimi fari Matrix LED accoppiati alla griglia retroilluminata.
La variante BEV Long Range condivide invece la struttura degli allestimenti con le motorizzazioni Standard Range, e-Hybrid e Plug-in Hybrid: si parte dalla versione Altitude (con cerchi fino a 19", fari full LED, cruscotto digitale e display infotainment da 16"), si passa per la Business (integrata con telecamere a 360° e ADAS avanzati) e si raggiunge il top di gamma Summit, che regala il massimo del lusso con cerchi fino a 20 pollici, interni riscaldati e illuminazione ambientale personalizzabile.
A completare il quadro di un SUV pensato per la vita quotidiana e le grandi esplorazioni c'è un abitacolo spazioso impreziosito da numerosi vani portaoggetti e da un vano bagagli da ben 550 litri di capacità, ideale per caricare qualsiasi avventura senza dover mai chiedere sacrifici ai passeggeri.