Perché le guerre fanno impennare il prezzo del diesel? Il gasolio è il carburante con il più largo consumo in Italia, visto che oltre a circa 16 milioni di autovetture alimenta un’ampia rosa di mezzi di trasporto: dai mezzi pesanti come i tir a macchinari da lavoro come trattori e ruspe, fino alle navi.
Di fatto si tratta del carburante che muove l’economia sotto ogni punto di vista e la sua grande richiesta rispetto alla disponibilità ne fa aumentare il valore.
Disponibilità e raffinazione
Più si alza la domanda, più diminuisce la disponibilità, più si è disposti a pagarlo di più, come accade da mesi in seguito alla crisi dello Stretto di Hormuz, che ha tagliato di netto gli approvvigionamenti.
Il danneggiamento degli impianti petroliferi del Golfo Persico ha ulteriormente ridotto la disponibilità di diesel, che viene in larga parte importato dal di fuori dell’Europa. Questo perché nel Vecchio continente la raffinazione si è concentrata soprattutto sulla benzina, con la conseguenza di una diminuzione delle riserve.
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Iran, Ucraina e Usa
Senza una scorta sufficiente per compensare shock improvvisi, il prezzo aumenta a dismisura, proprio come accaduto negli ultimi giorni, in cui il prezzo autostradale ha sfiorato i 2,5 euro litro di media.
Il conflitto tra Stati Uniti e Iran è solo l’ultima causa di indebolimento dei nostri approvvigionamenti, che già erano stati pesantemente colpiti dall’invasione russa dell’Ucraina, per la quale l’Europa aveva già dovuto ricalibrare le forniture di gas.
Per ultima è arrivata la notizia del possibile blocco dell’export di gasolio dagli Stati Uniti, che hanno fatto scattare l’allarme riguardo ulteriori rincari
Gasolio e inflazione
L’importanza del gasolio e la sua diffusione incidono non solo sulle tasche degli automobilisti, ma anche sull’inflazione: l’aumento dei costi per i trasporti insiste sui prezzi dei beni primari. Che potrebbero aumentare ulteriormente dalla prossima settimana, con la fine del taglio sulle accise del diesel.