Sono iniziati a Porto Marghera i lavori per il primo impianto italiano di produzione di idrogeno verde a 500 bar, un progetto da 17 milioni di euro finanziato dal PNRR. L’impianto rifornir\u00e0 la nuova flotta di autobus a idrogeno di Venezia e contribuir\u00e0 alla decarbonizzazione dei settori “hard to abate”.<\/p>\n
Roma, 29 luglio 2025<\/b> \u2013 Hanno preso il via nell\u2019area industriale di Porto Marghera<\/b> i lavori per la realizzazione del primo impianto italiano<\/b> dedicato alla produzione di idrogeno verde a 500 bar<\/b>. Questo progetto, ospitato all’interno dello stabilimento Sapio, rappresenta un significativo passo in avanti nel percorso di decarbonizzazione del Paese e beneficia dello status di Zona Logistica Semplificata.<\/p>\n
L’impianto \u00e8 destinato a svolgere un ruolo cruciale nella creazione di un vero e proprio mercato per l’idrogeno come fonte di energia e combustibile. Si tratta di un elemento essenziale per la transizione dei settori “hard to abate”, che spaziano dall’industria ai trasporti, inclusi i mezzi pubblici. L’idrogeno verde prodotto servir\u00e0, infatti, a rifornire la nuova flotta di autobus a idrogeno che andr\u00e0 a implementare il sistema veneziano di trasporto pubblico locale (TPL) nei prossimi anni.<\/p>\n
L’iniziativa, presentata congiuntamente da Sapio<\/b> ed ECO+ECO<\/b> nell’ambito del bando PNRR “Hydrogen Valley in Aree Industriali Dismesse”, ha ottenuto un finanziamento complessivo di circa 17 milioni di euro<\/b>. Questi fondi sono ripartiti in 14 milioni di euro<\/b> destinati all’impianto di elettrolisi e compressione di Sapio e 3 milioni di euro<\/b> al parco fotovoltaico di ECO+ECO.<\/p>\n
L’obiettivo primario di questa “Hydrogen Valley” veneziana \u00e8 promuovere e sostenere i processi di decarbonizzazione su scala globale, coinvolgendo sia il settore industriale che quello dei trasporti. Il progetto prevede la costruzione, da parte di ECO+ECO, di un parco fotovoltaico da circa 2 MW<\/b>. Questo sar\u00e0 direttamente connesso all’impianto Sapio per alimentare la produzione di idrogeno con energia pulita.<\/p>\n
Contestualmente, Sapio installer\u00e0 un elettrolizzatore da 5 MW<\/b> capace di produrre circa 500 tonnellate all’anno<\/b> di idrogeno rinnovabile.<\/p>\nL’idrogeno verde per il TPL e i tempi di realizzazione<\/h2>\n
Il potenziale dell’idrogeno come vettore energetico \u00e8 noto da tempo e l’amministrazione comunale di Venezia ha dimostrato avanguardia nel promuoverne l’applicazione, in particolare con l’acquisto di ben 90 autobus alimentati a idrogeno<\/b>. Questi investimenti testimoniano il forte impegno verso una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile.<\/p>\n
Una volta raggiunto il suo potenziale di piena operativit\u00e0<\/b>, l’impianto sar\u00e0 in grado di rifornire completamente due autobus di dimensioni medie ogni ora, garantendo un servizio efficiente per il trasporto pubblico locale.<\/p>\n
La data fissata per il completamento del progetto \u00e8 il 30 giugno 2026<\/b>. Questo termine \u00e8 non prorogabile, in quanto strettamente legato agli obiettivi del PNRR. Nello stesso anno, l’azienda di trasporto pubblico locale AVM (Azienda Veneziana Mobilit\u00e0) potr\u00e0 contare anche sull’ampliamento della sua flotta green con l’introduzione dei 90 autobus alimentati a idrogeno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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