Il Consiglio comunale ha approvato la realizzazione di un impianto di produzione e distribuzione di idrogeno da fonti rinnovabili a Venezia. Il progetto, di rilevante interesse pubblico, rifornir\u00e0 90 nuovi autobus AVM\/Actv a idrogeno dal gennaio 2026, contribuendo agli obiettivi del PNRR e alla mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n
Roma, 29 luglio 2025<\/b> \u2013 Il Consiglio comunale, nella seduta dello scorso 19 giugno<\/b>, ha dato il via libera alla realizzazione di un impianto di produzione e uno di distribuzione di idrogeno da fonti rinnovabili. L’approvazione riguarda le Societ\u00e0 Green Hydrogen Venezia<\/b> ed Enilive<\/b>, segnando un passo importante verso la transizione energetica del trasporto pubblico locale.<\/p>\nUn progetto di rilevante interesse pubblico per la sostenibilit\u00e0<\/h2>\n
Il permesso di costruire \u00e8 stato concesso in deroga al Piano degli Interventi, poich\u00e9 il progetto \u00e8 stato riconosciuto come di rilevante interesse pubblico<\/b>. Questa decisione \u00e8 motivata da molteplici fattori: il progetto non solo attua gli obiettivi del PNRR<\/b> (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza), ma risponde anche alle direttive dell’Amministrazione comunale che puntano a elevati standard ambientali attraverso la produzione e l’uso di energie sostenibili. I fondi del PNRR, destinati all’ammodernamento delle flotte e delle infrastrutture di rifornimento del trasporto pubblico locale, giocano un ruolo cruciale in questa iniziativa.<\/p>\nSuperamento degli ostacoli urbanistici per l’innovazione<\/h2>\n
Le aree individuate per la realizzazione degli impianti di produzione e distribuzione dell’idrogeno rientrano in un ambito per il quale il vigente Piano Regolatore Generale (PRG), ormai datato, classifica come Z.T.O. D\/V \u2013 attivit\u00e0 petrolifere in esercizio. Tale classificazione prevede che le attivit\u00e0 “possano permanere nell\u2019attuale sede ed attuare gli interventi di adeguamento e di riconversione che risultino necessari alla permanenza in esercizio del singolo insediamento”. Questa normativa non favorisce, tuttavia, quanto strategicamente previsto dal Piano di Assetto del Territorio (PAT), ovvero la riqualificazione funzionale produttiva con la riconversione di alcune attivit\u00e0 verso modelli di produzione ambientalmente sostenibili. La concessione della deroga \u00e8 stata quindi essenziale per superare questa discordanza e permettere la realizzazione di un’infrastruttura chiave per il futuro energetico.<\/p>\n
Gli impianti approvati avranno il compito di rifornire gli autobus destinati al trasporto locale. Nello specifico, 90 dei 123 mezzi<\/b> di nuova acquisizione saranno a disposizione di AVM\/Actv<\/b> a partire da gennaio 2026<\/b>. Pertanto, la societ\u00e0 di trasporto pubblico locale dovr\u00e0 essere in grado di garantire il rifornimento della nuova flotta di autobus a idrogeno, assicurando una mobilit\u00e0 pi\u00f9 pulita e sostenibile per i cittadini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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