\u0160koda Auto integra sempre pi\u00f9 materiali ecologici e riciclati nei suoi veicoli, superando gli standard UE. La Nuova \u0160koda Octavia \u00e8 composta per quasi un terzo da materiali riciclati, con focus su pelle sostenibile, tessuti innovativi da PET e nuove tecnologie per ridurre l’impatto ambientale.<\/p>\n
Roma, 29 luglio 2025<\/b> \u2013 L’impegno di \u0160koda Auto<\/b> verso la sostenibilit\u00e0 si concretizza sempre pi\u00f9 nell’utilizzo di materiali ecologici e riciclabili per la produzione dei suoi veicoli. Una testimonianza di questo approccio \u00e8 la Nuova \u0160koda Octavia<\/b>, che impiega quasi un terzo di materiali riciclati nella sua composizione. L’azienda sta lavorando attivamente per superare i requisiti della Direttiva UE 2005\/64\/CE, che impone che almeno l’85% del peso di un veicolo sia riciclabile e un ulteriore 10% recuperabile energeticamente. \u0160koda, all’interno del Gruppo Volkswagen, mira a recuperare oltre il 95% del materiale<\/b> per il riutilizzo interno, come evidenziato in un approfondimento pubblicato lo scorso 17 febbraio<\/b>.<\/p>\nL’impegno di \u0160koda per la sostenibilit\u00e0: oltre gli standard UE<\/h2>\n
Johannes Neft<\/b>, Membro del Board di \u0160koda Auto per lo Sviluppo Tecnico, ha sottolineato l’importanza di questo obiettivo: “Essere in grado di riciclare quasi completamente un’auto \u00e8 lo scenario ideale per un produttore orientato alla sostenibilit\u00e0. In \u0160koda e nel Gruppo Volkswagen ci siamo posti l’obiettivo di recuperare oltre il 95% dei materiali, molto pi\u00f9 dello stesso obiettivo UE fissato all’85%. Intendiamo, in primo luogo, riutilizzare il maggior numero possibile di materiali riciclati e mantenerli in ciclo. A questo proposito siamo alla continua ricerca di processi di riciclaggio ancora pi\u00f9 efficienti e di nuovi materiali, preferibilmente da fonti naturali e rinnovabili o addirittura da prodotti di scarto”.<\/p>\n
Al termine del suo ciclo di vita, un veicolo viene smontato per massimizzare il recupero dei componenti. I metalli sono impiegati per produrre acciaio e alluminio per nuove fusioni, mentre il vetro di scarto viene trasformato in nuovi vetri o materiale isolante in fibra di vetro. Le plastiche trovano nuova vita in prodotti di uso quotidiano, come appendiabiti o vasi da fiori. Attualmente, circa la met\u00e0 del materiale viene estratta con tecnologia pirometallurgica in collaborazione con aziende esterne.<\/p>\n
\u0160koda integra sempre pi\u00f9 materie prime riciclate nella costruzione dei nuovi veicoli. Nella Nuova \u0160koda Octavia<\/b>, quasi un terzo dei materiali \u00e8 riciclato. Oltre all’acciaio, all’alluminio e al vetro, ci\u00f2 include plastiche e isolanti, ad esempio per i rivestimenti del sottoscocca, i passaruota e i tappetini del bagagliaio.<\/p>\nSelezione e innovazione dei materiali: dal design alla produzione<\/h2>\n
Gi\u00e0 nella fase di selezione dei materiali per un nuovo veicolo, il reparto Sviluppo Tecnico di \u0160koda Auto considera attentamente la riciclabilit\u00e0 delle materie prime, collaborando anche con l’Universit\u00e0 Tecnica di Liberec in progetti di ricerca. L’obiettivo \u00e8 aumentare la percentuale di mono-materiali<\/b>, pi\u00f9 facilmente ed efficacemente riciclabili grazie alla loro omogeneit\u00e0. Questi sono impiegati, ad esempio, nelle finiture interne, nei condotti dell’aria e come conduttori di rame nei cablaggi, potendo essere trasformati, dopo il riciclo, in rivestimenti per sedili o tappeti interni.<\/p>\n
Nonostante la maggior parte dei componenti sia in materiali compositi per i rigidi requisiti tecnici, \u0160koda introduce innovazioni: il rivestimento delle portiere della Nuova \u0160koda Octavia, ad esempio, contiene il 50% di materiale composito<\/b> ottenuto da materie prime rinnovabili. L’azienda sperimenta anche con materiali biodegradabili: una pellicola compostabile a base di amido di mais, utilizzata per imballare le parti dei veicoli spedite dalla Repubblica Ceca allo stabilimento di Pune (India), viene poi impiegata come ammendante del terreno e fertilizzante organico, permettendo di risparmiare 500 kg di film plastico convenzionale ogni mese.<\/p>\nPelle sostenibile e alternative in tessuto: interni sempre pi\u00f9 “green”<\/h2>\n
\u0160koda sta trasformando anche l’uso della pelle negli interni. Per migliorare l’impatto ambientale, l’azienda sta adottando processi di trattamento sostenibili. Nella Nuova \u0160koda Enyaq<\/b>, la pelle color cognac \u00e8 conciata con estratti di foglie di olivo, valorizzando un materiale di scarto. Per la Nuova \u0160koda Octavia<\/b>, le bucce della ciliegia del caff\u00e8, altrimenti un sottoprodotto, sono utilizzate per conciare in modo sostenibile la pelle dei sedili della Design Selection Suite, sostituendo i prodotti chimici tradizionali. La pelle color cognac della Nuova \u0160koda Superb Wagon<\/b> \u00e8 trattata con acqua derivata dalla produzione di olio d’oliva, mentre nella Design Selection Suite del Nuovo \u0160koda Kodiaq<\/b> viene impiegata pelle conciata con residui della lavorazione del caff\u00e8.<\/p>\n
I designer di interni \u0160koda stanno inoltre incrementando l’uso di rivestimenti in tessuto dove tradizionalmente si usava la pelle, come per il cruscotto. A seconda del modello, la pelle \u00e8 ora riservata principalmente alla parte centrale dei sedili, al volante e, talvolta, alla leva del cambio e al freno a mano.<\/p>\n
Per i modelli Nuova \u0160koda Enyaq<\/b> e Nuovo \u0160koda Elroq<\/b>, fino al 70% dei tessuti<\/b> proviene da bottiglie in PET riciclate, trasformate in filati di alta qualit\u00e0. Nella Lodge Design Selection di questi modelli, i rivestimenti combinano questi filati con lana vergine naturale. Inoltre, nella Design Selection Lodge, \u0160koda utilizza TechnoFil<\/b>, un materiale composto al 75% da filati ECONYL\u00ae<\/b>, ricavati da reti da pesca e tappeti dismessi. Il Nuovo \u0160koda Elroq si distingue per l’uso di RecyTitan<\/b>, un tessuto realizzato per il 78% da PET riciclato e per il 6% da indumenti post-consumo trattati con un innovativo processo di riciclo meccanico. Il Nuovo \u0160koda Kodiaq<\/b> introduce materiali sostenibili anche nei tappeti, nel rivestimento del padiglione e nei sedili, con un mix di poliestere riciclato e lana naturale nella Design Selection Lounge.<\/p>\n
\u0160koda Auto sta anche esplorando lo sviluppo di materiali sostenibili con componenti naturali per la produzione di serie futura. Tra questi, le fibre di barbabietola da zucchero<\/b>, un sottoprodotto di uno zuccherificio locale a Dobrovice (vicino a Mlad\u00e1 Boleslav). Queste fibre saranno utilizzate come materiale di riempimento per le parti in plastica. Gli ingegneri \u0160koda stanno anche studiando l’utilizzo della polpa di barbabietola da zucchero, che verr\u00e0 tinta e impiegata per creare accenti di design negli interni, un processo per il quale \u0160koda Auto ha richiesto un brevetto.<\/p>\nSostenibilit\u00e0 oltre l’abitacolo: pneumatici ed efficienza energetica<\/h2>\n
L’impegno di \u0160koda per la sostenibilit\u00e0 si estende anche allo sviluppo degli pneumatici. In futuro, l’azienda prevede l’uso di pneumatici con un’elevata percentuale di materiali sostenibili o certificati FSC, a condizione che soddisfino rigorosi requisiti di qualit\u00e0 e sicurezza. A tal fine, \u0160koda collabora strettamente con i suoi partner industriali, come Continental, che offre pneumatici con maggiore contenuto di materiale riciclato e sta esplorando l’uso di gomma naturale ricavata dal dente di leone. Bridgestone, invece, fornisce gi\u00e0 a \u0160koda Auto pneumatici pi\u00f9 leggeri e con minore resistenza al rotolamento per il modello Nuovo Enyaq.<\/p>\n
Infine, nuove tecnologie a bordo dei veicoli \u0160koda contribuiscono a ridurre il consumo energetico e le emissioni: illuminazione a LED efficiente, programmi di guida ottimizzati per motore e trasmissione e continui aggiornamenti software via etere. Una pompa di calore opzionale, disponibile per la famiglia Enyaq, migliora ulteriormente l’efficienza del riscaldamento e della climatizzazione, riducendo l’impatto ambientale complessivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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