{"id":91922,"date":"2025-07-25T07:05:28","date_gmt":"2025-07-25T07:05:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rom-e.it\/hyundai-rolling-lab-il-futuro-e-gia-realta-elettrico-sportivo-e-divertente\/"},"modified":"2025-07-25T08:09:07","modified_gmt":"2025-07-25T08:09:07","slug":"hyundai-rolling-lab-il-futuro-e-gia-realta-elettrico-sportivo-e-divertente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rom-e.it\/?p=91922","title":{"rendered":"Hyundai Rolling Lab, il futuro \u00e8 gi\u00e0 realt\u00e0: elettrico, sportivo e divertente"},"content":{"rendered":"

Nel mondo dell’automotive ad alte prestazioni, Hyundai ha scelto di non seguire, ma di guidare l’innovazione<\/strong>. E lo fa con una strategia tanto chiara quanto ambiziosa: trasformare l’elettrificazione in un’occasione per esaltare il piacere di guida<\/i>. Una missione che prende forma concreta nei Rolling Lab,<\/strong> veri e propri “laboratori su quattro ruote” dove si sperimentano tecnologie, si stressano componenti e si sfidano i limiti della fisica automobilistica.<\/p>\n

Non parliamo di semplici concept: i Rolling Lab sono auto funzionanti, testate in condizioni reali,<\/strong> pensate per accelerare il trasferimento tecnologico dalle piste alla strada. Hyundai li ha concepiti come strumenti per testare soluzioni hardware e software, raffreddamento, gestione termica, sound digitale, torque vectoring e molto altro. Il tutto, con un unico obiettivo: rendere le auto elettriche non solo efficienti, ma soprattutto emozionanti<\/i>.<\/p>\n

Dalla RM14 alla RN24: un decennio di sperimentazione Hyundai<\/h2>\n

Tutto ha avuto inizio nel 2012 con il Project RM (Racing Midship)<\/strong>. RM14, RM15, RM16 e RM19 sono stati i primi esperimenti con motore centrale e trazione posteriore, pensati per massimizzare equilibrio e prestazioni. Questi prototipi hanno gettato le basi per modelli amati da appassionati e critica come i20 N e i30 N.<\/p>\n

Il 2020 segna la svolta elettrica con RM20e<\/strong>, primo prototipo full electric, da cui Hyundai ha cominciato a immaginare un futuro ad alte prestazioni senza combustione. L’approccio si fa ancora più ambizioso nel 2022, con RN22e<\/strong> e soprattutto con il visionario N Vision 74,<\/strong> capace di fondere passato e futuro.<\/p>\n

RN22e, basato sulla piattaforma E-GMP, è un prototipo a trazione integrale da 430 kW,<\/strong> con tecnologie inedite come N e-Shift<\/b> e N Sound+<\/b>, pensate per replicare le sensazioni della guida tradizionale anche in un’auto elettrica.<\/p>\n

Ma è con N Vision 74 <\/strong>che Hyundai dimostra tutta la propria audacia. Questo Rolling Lab a idrogeno<\/b> da oltre 500 kW e 900 Nm di coppia, con più di 600 km di autonomia, <\/strong>nasce dal connubio tra batterie e celle a combustibile. Il suo design richiama la storica Pony Coupé del 1974, ma sotto la carrozzeria batte un cuore futuristico.<\/p>\n

RN24 e IONIQ 5 N: la tecnologia prende forma sulle strade<\/h2>\n

Nel 2024, Hyundai presenta RN24<\/strong>, nuovo capitolo della saga Rolling Lab. Costruito sulla base della IONIQ 5 N<\/strong> ma con telaio compatto ispirato al WRC, RN24 è un concentrato di potenza e agilità, <\/strong>pensato per testare nuove soluzioni di guida, dinamica e sensorialità. Il suo powertrain da 650 CV,<\/strong> il sistema N Active Sound+<\/strong> evoluto e il nuovo freno a mano elettronico e-Handbrake<\/strong> trasformano l’esperienza alla guida in qualcosa di profondamente coinvolgente.<\/p>\n

E se RN24 è il laboratorio, IONIQ 5 N è il risultato tangibile<\/strong> di oltre dieci anni di ricerca e sviluppo. Lanciata con l’obiettivo di portare su strada le emozioni da pista, questa elettrica vanta tecnologie come N Grin Boost, gestione termica avanzata, N Drift Optimizer e N e-Shift, <\/strong>con un pacchetto completo capace di entusiasmare anche i puristi del volante.<\/p>\n

Parliamo di un’auto da 650 CV<\/strong>, che coniuga il know-how del motorsport con l’usabilità di tutti i giorni. In grado di emozionare tanto quanto un’auto con motore termico, ma con zero emissioni.<\/p>\n

IONIQ 6 N: il futuro corre a Goodwood<\/h2>\n

Svelata in anteprima mondiale al Goodwood Festival of Speed 2025, IONIQ 6 N<\/strong> porta l’esperienza del brand N a un nuovo livello. L’aerodinamica è stata ottimizzata, le sospensioni riprogettate, il software arricchito con novità come N Track Manager<\/b> e N Ambient Shift Light<\/b>, pensate per migliorare la percezione dinamica del veicolo in pista.<\/p>\n

Il cuore rimane elettrico, ma l’anima è quella da pura sportiva: emozione, controllo, coinvolgimento<\/b>. Il tutto, con un sistema di raffreddamento potenziato per garantire prestazioni costanti anche nelle sessioni più estreme. Un vero e proprio manifesto su ruote di cosa significa piacere di guida<\/i> nell’era dell’elettrico.<\/p>\n

Hyundai N: un manifesto ingegneristico per il piacere di guida<\/h2>\n

Chi pensa che l’auto elettrica sia noiosa dovrebbe fare un giro su un modello N. Hyundai sta dimostrando che le alte prestazioni non sono prerogativa del motore a combustione<\/i>. E che, anzi, l’elettrificazione può aprire nuovi orizzonti nella ricerca della massima connessione tra uomo e macchina<\/b>.<\/p>\n

La filosofia N si basa su tre pilastri chiave:<\/p>\n

    \n
  • Corner Rascal: <\/strong>la capacità dell’auto di affrontare le curve con agilità e precisione<\/li>\n
  • Racetrack Capability<\/strong>: prestazioni costanti anche in pista<\/li>\n
  • Everyday Sportscar: <\/strong>usabilità quotidiana senza sacrificare il divertimento<\/li>\n<\/ul>\n
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